柴油車、專用汽車冒黑煙的確是很讓車友心煩氣惱的一件事，根據(jù)鄙人的親身體驗，特就此問題發(fā)表個人的淺見。
          冒黑煙現(xiàn)象的表現(xiàn)：
           冒黑煙是由于柴油特有的分子結(jié)構(gòu)特性決定的，這些尾氣中的煙塵包括碳煙顆粒和一些可溶性有機(jī)物，在駕駛員進(jìn)行不適當(dāng)?shù)牟倏v時或者柴油燃燒不充分時，高溫情況下分解的炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。
冒黑煙的主要原因：
            1.進(jìn)氣出現(xiàn)問題：
空氣濾清器濾芯積塵過多，致使其堵塞或污染，這是最常見的原因，這是檢查柴油車問題的第一步。另外供氣系統(tǒng)損耗導(dǎo)致供氣不良，這個需要4S檢測以確定問題根源。渦輪增壓器磨損，冷車啟動和急踩油門等不良駕駛習(xí)慣是電磁閥工作不良的致命傷，這也是導(dǎo)致供氣不暢的因素。
              2.柴油品質(zhì)差：
含硫量是冒黑煙的最直接因素之一。低質(zhì)柴油燃燒后，產(chǎn)生的（S）與氣缸內(nèi)的水蒸氣結(jié)臺將產(chǎn)生亞硫酸(及硫酸)，不但對環(huán)保不利，而且將腐蝕機(jī)件，產(chǎn)生的金屬屑末,混入潤滑油中，成為尾氣黑煙的組成物之一。低品柴油中灰度和水份必須先濾清才能進(jìn)入氣缸，濾清器損壞會導(dǎo)致柴油雜質(zhì)進(jìn)入燃燒過程，也會導(dǎo)致尾氣中顆粒物大量增加。歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量為350 PPM，看起來呈透明狀，而我國多數(shù)柴油的含硫量卻為800 PPM，所謂清潔柴油其含硫量也僅低于500PPM，還是顯得發(fā)黃。
             3.電磁閥損壞
電磁閥損壞也是導(dǎo)致冒黑煙的一個很關(guān)鍵的原因。然而，造成電磁閥損壞的元兇就是柴油本身！也就是說，因為柴油本身的質(zhì)量不過關(guān)，其粘度及灰度（雜質(zhì)含量）過高，使得噴油嘴電磁閥磨損、粘住、積炭，影響其密封性，最終使得油氣混和物比例不正常，燃燒不完全，最終產(chǎn)生黑煙。另外空氣中的灰塵及顆粒物都會使得電磁閥工作不正常。
             4.供油不良
空汽中的灰塵及顆粒物會導(dǎo)致的供油系統(tǒng)堵塞，這也是一個常見的原因。當(dāng)供油時間過遲，起動初期，氣體壓力和溫度較低；供油時間過早，噴油泵柱塞偶件磨損后會加大供油行程使用，噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。當(dāng)車輛在短時間內(nèi)急劇改變供油量（就是大腳油門到底）的時候，供氣跟不上，在短時間內(nèi)會產(chǎn)生比較濃的油氣混合物，即柴油與空氣混合不充分，燃燒就會不充分，直接被引燃的柴油在高溫裂解下產(chǎn)生了大量的碳粒，隨尾氣排放到大氣中去，這就是為何柴油車在急加速的時候冒出大量黑煙的根本原因。
冒黑煙的解決方法：
              1．更換空氣濾清器
最為常見的問題是空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足。建議空氣污染嚴(yán)重地區(qū)（尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區(qū)）5000KM清潔一次，空氣良好的地區(qū)10000KM清潔一次。
             2.更換電磁閥
柴油品質(zhì)不好會導(dǎo)致噴油嘴堵塞、磨損等，致使供油不準(zhǔn)確，更換電磁閥能解決這個問題。建議柴油質(zhì)量不佳的中小城市車主重點檢查該處。
              3．清洗油路
積炭會阻礙油路，并導(dǎo)致供油不暢。建議柴油品質(zhì)不佳地區(qū)可以采納嘗試這個解決辦法。不過推薦先試加兩次柴油添加劑，這樣可以有效清洗油路，減少積炭。該解決辦法僅針對柴油品質(zhì)導(dǎo)致油路不暢的情況，如果添加劑沒有改善冒黑煙狀況，就需要去4S檢查了。
                4. 更換損壞部件
長時間的行駛會導(dǎo)致部件的磨損，影響供油供氣。因為此類故障出現(xiàn)比較分散，需要4S檢測才能確認(rèn)故障根源。
         希望此文能給有相同問題的車主一點兒小小的幫助，也希望大家批評指正呀！湖北程力專用汽車有限公司王新群友情奉獻(xiàn)。